Orwell n'est plus très loin...

La Belgique dévie décidément vers la paranoïa sécuritaire... tremblez pauvres citoyens!

Ou comment voler la liberté individuelle sous couvert de "La Liberté", c'est juste entr'ouvrir la porte d'un certain terrorisme d'Etat...

On commence par ca en Juin:
"25.06.09 - 19:15 Le Sénat a adopté jeudi, par 41 voix pour (majorité), 4 contre (Verts) et 8 abstentions, une proposition de loi de Filip Anthuenis (Open Vld) et Nele Lijnen (Open Vld) permettant aux services de police d'avoir recours aux caméras de surveillance mobiles dans le cadre de grands rassemblements comme les festivals."
Et la "Proposition de loi visant à modifier la loi du 21 mars 2007 réglant l'installation et l'utilisation de caméras de surveillance": « Les caméras de surveillance mobiles montées à bord de véhicules, de navires ou d'aéronefs non banalisés sont réputées être utilisées de manière visible. » (lien sur le site de la RTBF)

Puis on continue par ceci en Juillet, primo:
"La Commission de la Justice du Sénat a adopté une proposition de loi relative aux méthodes de recueil des données des services de renseignement et de sécurité, dont les écoutes téléphoniques. Visant à doter la Sûreté de l'Etat et les services de Renseignement de l'armée d'une base légale permettant d'user de méthodes parfois intrusives leur permettant de récolter des informations, notamment dans le cadre de la lutte contre le terrorisme, le texte est l'aboutissement d'une longue réflexion entamée il y a plusieurs années."(lien sur le site du Soir).

Et secundo:
"Voici trois ans, la Commission européenne a ratifié la directive relative à la rétention de données. Cette directive oblige les offreurs de services Internet et de téléphonie à conserver les « données de communication » de leurs clients (toutes les informations sur la longueur, la situation et la date d'une communication téléphonique, mais aussi la date précise et la taille des SMS et des e-mails) pendant un délai allant de six mois à deux ans.
L'Europe part du principe que nos données doivent toujours être disponibles pour les enquêtes sur le crime organisé. En dépit de protestations massives, la mesure a été adoptée en quatrième vitesse en réaction aux attentats terroristes à Londres en juillet 2005.
Dans notre pays, la directive n'avait jusqu'à présent pas été transposée dans une loi nationale. Alors que le délai pour le premier chapitre, celui qui porte sur la conservation des communications téléphoniques, a en fait déjà expiré le 15 décembre 2007. La campagne de diffamation concernant les élections et l'absence d'un gouvernement fédéral n'y ont pas été étrangers.
Pour transposer le chapitre de la directive relatif à la conservation des données Internet, les pouvoirs publics ont eu un peu plus de temps, jusqu'au 15 mars 2009 pour être précis. Mais cette fois encore, pas un mot n'a été soufflé à propos de la mesure. Tandis que chez nos voisins, de très nombreuses pétitions et plaintes ont déjà été lancées.
L'année dernière, une proposition de loi a bien été mise sur la table, mais elle a rapidement fait l'objet d'un avis négatif de la Commission pour la vie privée. La fameuse proposition, envoyée par la Justice, l'IBPT et la « Federal Computer Crime Unit » (FCCU), voulait tirer le maximum de la directive et, sur certains plans, aller même plus loin que l'Europe. Ainsi, même l'enregistrement du comportement de navigation sur Internet des belges serait également pris en considération. (...)"Article complet sur datanews et bewaarjeprivacy.

Quand on voit que la justice n'est pas toujours indépendante (Le Fortisgate en 2008, l'arrestation de Bahar Kimyongür aux Pays-Bas à la demande expresse de Laurette Onkelinx en 2006,...) on a de quoi s'inquiéter quant à la composition du "Comité R" et à ses avis.

Enfin, c'est pas beaucoup mieux à l'étranger: entre DAVSI et HADOPI2 en France et l'Allemagne qui tente d'interdire les jeux videos violents ou le painball/airsoft!

Donc la recette suivante fait toujours autant d'effet, malheureusement:

1) peur primaire du cerveau reptilien
2) évènement venant conforter la peur
3) loi liberticide plébiscitée par le peuple
4) etat policier

Week-end (décallé) en Côte d'Opale

Ce dimanche matin Val et moi sommes partis pour trois jours en Côte d'Opale
Après la E-40/E-19, sortie de l'autoroute de Calais à Escalles pour prendre la route côtière: tout d'abord par les Caps Blanc Nez et Gris Nez, Wissant, Audinghen et Wimereux puis Wierre-Effroy où nous logeons chez AlexFactory.

Lundi nous descendions à Boulogne-sur Mer pour le parc Nausicaa ensuite nous avons pris le chemin du Touquet-Paris-Plage et ensuite direction Rue; le soir et l'orage arrivant, nous remontons un peu vers le nord pour loger au gîte "La Mouillère" à Verton. Nous soupons à Berck-Plage alors que les éclairs zèbrent le ciel au dessus de la Manche.

Mardi sous la pluie, direction le parc ornithologique de Marquenterre, puis la baie de Somme: Le Crotoy, St Valery, le Hourdel, Cayeux sur Mer, une acalmie à Ault, une jolie vue au Bois de Cise, pour finir par Mers-les-Bains et Le Tréport sous un soleil enfin revenu.

Retour avec un arrêt à Abbeville pour le plein, et un souper à Amiens à côté de la cathédrale... Rentrés à minuit pile!

Les photos sont ici

1 avion, 70 métiers à Florennes

Dans le cadre des actions armée-nation et compagnie, mais surtout pour motiver les jeunes à embrasser une carrière technique de pointe, qu'elle soit civile ou militaire, la société Technios en collaboration avec le 2Wing Tac. de Florennes organisait 2 jours de visites de la base sur le thème "1 avion, 70 métiers".
J'ai donc servi de guide lundi à des élèves de 6e primaire-1-2 secondaire d'une école d'enseignement "mixité sociale" de Laeken et mardi à un groupe composé d'étudiants de 5-6e secondaire de l'école technique&professionelle de Philippeville ainsi que d'une dizaine d'étudiants de 6e-7e de l'école technique de Zaventem, dont la plupart fotn déjà leurs TP chez Sabena Technics.

Autant dire que lundi était sportif, à leur âge et pour ce type d'élèves, rester concentrer plus d'une heure et sans se chamailler c'est beaucoup: une médaille pour les enseignants. Je note tout de même qu'avec une pincée d'humour et une masse de patience, on se rend compte que le problème principal c'est leur manque de repères qu'on leur donne dans leur milieu multiculturel et qu'ils ont besoin de beaucoup d'attention et d'écoute de leur entrourage ainsi que de ceux qui les jugent facilement d'apparence... 15 stands plus tard, aucun incident à signaler et pas mal d'éclaircissements apportés (non, la Belgique n'a pas envahi l'Irak avec les américains en 2003, les missions en Afghanistan se font sur un mandat de l'ONU et dans un dispositif de l'OTAN -déjà leur expliquer ce que sont ces organismes-, les règles d'engagement sont strictes et décidées par les politiciens, l'armée n'étant que l'exécutif; les hommes au Congo, Liban, Bénin font des choses très différentes entre casque bleu et coopération au développement c'est pas la même chose. Non, à l'armée on mange pas halal et les hommes et femmes y sont traités à la même enseigne...En bref, c'est bien voter le 7/6 qui leur permetra ou pas de faire changer les choses).

Mardi, des étudiants bien plus spécialisés, déjà formés et plus ou moins actifs entre les stands moteur avion, avionics, hydraulique, forge, pompiers, maintenance technique véhicules, carosserie & polymères, polycarburants, roues & freins, ATC, mission planning, simulateur de vol, armement F-16,... avec à chaque fois démos et explications très pointues des militaires en charge de ces tâches au quotidien sur les F-16 des 1SQN et 350SQN. J'ai même fait des visites en extra avec les étudiants de Zaventem, bilingues et d'une maturité qui m'a impressionnée.

Mercredi, c'était la journée pour les demandeurs d'emploi de 18 à 35 ans, organisée par le FOREM. Mais moi j'étais de l'autre côté de la base, car cette semaine était la dernière du TLP. Vendredi, derniers vols avant le départ définitif pour l'espagne après 22 ans du dispositif basé à Florennes... Il y avait donc un spotters days avec entrée par les Aires Nord: 1500 geeks avec du matériel photo du prix d'une moto, venus des 4 coins de l'Europe (certains sont partis d'Irlande la veille et y retournaient le soir même, d'autres d'Italie...). Après 2h30 de filtrage entre prépayés et autres, direction un enclos entre les pistes (en autocar parce que certains gugusses sont encore capables de courir vers les avions en mouvement!). J'ai donc pu profiter aussi des décollages sur une échelle de maintenance de l'autre côté du taxitrack, mon fidèle mais pourri 70-300mm monté sur l'EOS. Ensuite, tout le monde dans les cars pour aller au BBQ qui était organisé au C9, puis retour à l'enclos pour les atterrissages à 15h30. Tout le monde était rentré aux parkings à 17h, et moi j'étais bien cramé par le soleil, bon à ramasser leurs canettes vides... moins d'éducation pour ceux entre 30 et 50 ans c'est bien malheureux... mais bon j'ai quand même aussi pu faire 436 photos sur mon échelle :)

Ca se passe donc par ici...

Jeudi c'était le meeting aérien ouvert à tous mais moi je me reposais :)

own3d! ou quand l'exemple vient de la Police...

Photos prises ce samedi 28/03 à midi, rue de Leumont à 4520 Wanze.... la rue est déjà étroite mais en prime sur l'autre trottoir il y a des travaux qui obligent à traverser.

On peut voir que le bus a bloqué le carrefour en attendant que les voitures sortant de la rue prennent la Chée de Tirlemont, son déport l'obligeant à longer le trottoir mais il y avait un obstacle plus qu'encombrant.

Mais qu'avions nous donc là?




THE cops!



L’article 24.4° du Code de la route interdit de mettre un véhicule à l’arrêt ou en stationnement sur la chaussée, à moins de 5 mètres des passages pour piétons... ici on fait coup double: sur le passage piétons ET sur le trottoir, en prime entravant la circulation.


Pour la totale: le véhicule est directement dans une zone soumise au stationnement interdit, signalé par le panneau E1.
L’article 25.1° du Code de la route interdit de mettre un véhicule en stationnement:

2° à moins de 15 mètres de part et d'autre d'un panneau indiquant un arrêt d'autobus, de trolleybus ou de tram; ->Ici l'arrêt est à 9m, là ou je me trouvais pour la photo de face.

7° lorsque la largeur du passage libre sur la chaussée serait réduite à moins de 3 mètres;->Les travaux sur le trottoir en face réduisent la route à moins de 3m de large.

11.4.4 Les signaux E9e et E9f ne peuvent être placés que pour autant qu'entre l'accotement en saillie ou le trottoir une bande praticable d'au moins 1,50 mètre de largeur soit laissée à disposition des piétons du côté extérieur de la voie publique. ->Il y a moins d'un mètre disponible pour le passage de piétons sur le trottoir, ce qui met directement en danger les personnes à mobilité réduite. Pour un quidam, un stationnement sur le trottoir : 150€ (ou 50€ s'il reste le passage pour les piétons: +- 1.50 m)

A souligner, il n'y avait aucun accident ou situation d'urgence ultime à cet endroit justifiant la position du véhicule, son gyrophare étant de plus éteint...et ce n'est pas la première fois que cette situation se produit

Il y a un parking vide à moins de 100m de cet endroit, là ou je me suis moi-même garé. Mais aujourd'hui j'avais mon matériel photo avec moi :p

Allez une dernière pour que nos cowboys locaux se reconnaissent:

Un petit mail au comité P pour la forme...
"When they'll see it they 'll shit bricks".

Prague, day4

Dernier jour en Tchèquie, nous allons retourner dans Josefov pour visiter le musée, les synagogues et le cimetière juif; puis nous passerons le pont Munesuv pour monter vers le château une dernière fois et visiter le musée du jouet; notre vol de retour est à 21h avec un Airbus A-319...

Prague, day3

Avant dernier jour, nous avions décidé de ne plus autant marcher qu'hier mais... cette ville est telle un labyrinthe: impossible de se fixer un azimut.
Nous avons donc commencé par la visite du quartier Jozefov en partant de notre hôtel vers Powder's tower puis les rues Rybna, Masna, V Kolkovne et Siroka. Le musée et le cimetière juif, mais la fille d'attente pour y entrer nous font remettre cette visite à demain. Nous continuons donc vers Rodolfinium et la rive de la Vltava par Alsovo nabrezi vers le pont Charles que nous empruntons vers l'autre rive; direction le musée Kafka et les statues 'piss' auxquelles nous envoyons un SMS pour un 'manekenpiss technologique', ils sont sensés écrire le message mais on n'arrive pas à bien lire :p
Ensuite nous tentons une visite au parc Valdstejnka mais celui-ci est fermé malgré le grand tour pour y pénétrer. Nous continuons donc vers le sud vers l'ile Kampa par les rues hroznova et le mur dédié à John Lennon (on n'arrive plus à le discerner d'un autre mur rempli de tags), suite par Prokopska et le boulevard le long du parc Mala Strana. Diner au BarBar rue Vsehrdova et puis retour sur la rive droite par most Legii vers le théatre national et retour aux petites rues déjà maintes fois explorées pour cette fois regarder vers le ciel et apercevoir un Sigmund Freud nonchalamment pendu par un bras au dessus de la rue Husova et continuer notre dédale de ruelles vers Karlova, puis second passage dans le quartier juif pour photographier la statue de Kafka sur ses propres épaules à côté de la sinagogue espagnole. Retour vers l'horloge astronomique pile à 16h pour le petit spectacle de 45 misérables secondes: la mort sonne la cloche pendant que défilent les 12 apotres dans deux petites meurtrières puis un bruit bizarre semblant imiter un coq survient. Fin. :p
Nous revenons vers Nove Mestro par Havelska et passons devant le réverbère cubiste dans le fond d'une cour et entrons ensuite dans le Passage Lucerna pour photographier la statue de Venceslas ridiculement assis sur le ventre de son cheval mort, pendu au plafond devant le café Kavarna Lucerna ou je me laisse tenter par un beau morceau de fondant au chocolat alors que la pluie tombe à l'extérieur...
Nous reprenons notre chemin, cette fois pour un peu de shopping dans 28 Rijna et Na Prikope: des superbes galeries commerciales Dum U Cerne Ruze et Slovansky Dum nous abritent un long moment, entre boutiques de luxe et magasin de modélisme ferroviaire comme on n'en trouve plus en Belgique depuis une bonne décenie (de mémoire il n'en reste qu'un dans l'Ilot Sacré à BXL et "boitatrain" à Namur). Nous descendons la rue à la nuit tombante vers Nam Republiky illuminé, avec le café de la Maison Municipale magnifiquement décoré. Nous continuons vers le gigantesque et très récent centre commercial "Palladium", rempli à nouveau de boutiques, restaurants et chaines de magasins internationales sur 5 étages! Nous finissons la soirée en traversant la rue vers une autre gallerie un peu plus ancienne et occupée par d'autres magasins aux noms plus 'nationaux'.
Retour vers l'hotel par la rue de l'Hilton et du Marriot, puis Dlazdena et Jindrisska vers Politickych Veznu.

Prague, day2

Second jour à Prague, nous partons vers le quartier sud de la ville par le chamin le plus direct vers l'église Bethléhem; de là nous descendons vers Karoliny Svetle et le théatre national, nous continuons sur la rive de la Vltava le long des maisons baroques du quartier Vysehrad et la maison déformée. Nous passons le pont à hauteur de Childen Island et revenons vers le parc de Mala Strana par Janackovo Nabrezi et Vitezna, en passant devant le monument dédié aux victimes du communisme. Nous montons les sentiers du parc le long du Schönbron Palace et à travers un espace dans le mur redescendons les chemins forestiers vers Lobkovic Palace (ambassade d'Allemagne, où une sculpture de Trabant sur pieds trône dans le jardin). A présent dans le quartier Hrdcany, nous montons vers le Chateau de Prague en passant devant l'église St Nicolas. Au sommet, nous visitons la cathérale St Vitus et redescendons vers Na Opysi par Jirska. Nous décidons alors de manger à la Villa Richter.

Nous reprenons le chemin vers le Parc puis suivons les jardins royaux pour revenir au chateau, le traverser et monter Hradcanske nam.et les rues vers le palais Toscan et l'église Loreta. De là nous nous dirigeons vers le chateau de Strahov et le parc avec la tour Petrin (style Eiffel au 1/4) pour admirer le paysage à quelques 10aines de Km à la ronde. Nous redescendons vers le pont Charles, et retrons à l'hotel par Kalova et Zelezna.

Prague, day1

Premier jour à Prague avec Val, nous avons quitté Huy à 4h du matin (dur dur) avec un taxi, décollage de Zaventem avec un vol régulier SN (Avro 100); vol sans encombres (j'ai rien vu: j'ai dormi 1h30)... arrivés à l'aéroport de Ruzyně, un taximan nous propose la navette jusqu'au centre-ville, on le suit et là commencent nos aventures: un vrai fou avec une Laguna de 214000Km au compteur et qui n'a plus de démarreur: il pousse et on démarre en passant de justesse sous la barrière du parking qu'un de ses collègues taximen a ouvert en payant (lui la maintient ouverte d'une main); puis c'est un véritable rodéo jusque notre hôtel dans les bouchons et en slalom entre bus et autres voitures sous la pluie. Pour ceux et celles à qui je faais peur au volant; là je peux assurer que je n'en fais pas la 10e partie en comparaison (ca passe...)! Et en prime, la course (haha) nous a été facturée plus du double (2800Kc) d'un forfait hôtel-aéroport lorsque c'est réservé d'avance. Bon à savoir pour le retour...

Bref, à 10h30 nous pouvons déposer nos bagages à l'hotel Sovereign. Nous partons directement en balade vers le Musée National, puis la place Wenseslas, dans Stare Mesto: Henry's Tower et la Maison Municipale, l'Hotel de Ville et son horloge astronomique, dédale de rues vers le Rudolfinium lorsque le soleil se montre un peu entre les nuages puis nous franchsissons la rivière Vltava sur le pont Cechuv. Nous entreprenons la montée vers le parc Letenske Sady, là où s'allume tous les soirs une gigantesque statue de barrière douanière ouverte (ou de métronome selon les guides). Nous continuons dans le parc vers le pavillion de l'expo 58 et un joli kiosque face au musée des technologies (qui allait fermer comme tous les autres à 17h donc nous n'y sommes pas entrés). Retour par le pont Sveruv et dans les petites rues du quartier juif (Josefov) et revenons vers l'église N-D de Tyn, et flânons dans les ruelles vers l'eglise du Bethléhem. La nuit tombant, nous rentrons à l'hotel par Uhelny thr, 28 Rijna et le piétonnier commercant de Na Prikope.

Les photos du séjour seront ajoutées au fur et à mesure dans la galerie de Prague.


Premieres impressions: c'est une très belle ville au niveau architectural, les immeubles baroques sont superbement chargés et la plupart rénovés ou en embelissement même si le communisme a laissé des traces de ses constructions "brutales" un peu partout. A part les tags omniprésents c'est plus propre ici qu'à Bruxelles (le commisaire européen tchèque avait raison là dessus) et puis c'est la folie des grosses cylindrées: c'est fou le nombre de Porsche 4S ou Cayenne S, BMW X5, Audi A8L 6l ou A6 3.2l qu'il y a ici dans tous les quartiers de la ville, presque que des voitures neuves et bien sur un tas de Skoda Octavia et Superb aussi en grosse motorisation pour le reste...

La course au titre pour 'la commune la plus sale de Wallonie"?

Lundi passé, Anne-Marie Lizin démissionait (enfin) de son mandat de mayeur de la ville de Huy. En passant sur Facebook, je remarque le statut "twitter-like " de Jean-Michel Javaux, bourgmestre de la commune voisine d'Amay:
-"Jean-Michel est en collège à la Maison communale...on peut annexer Huy si besoin... "

Ce à quoi je lui répond:
-"Avant d'annexer les voisins, d'abord faire nettoyer chez le marchand de vieux fers d'Ampsin qui brûle de tout en plein air, entre ses riquettes qui déversent nombre de produits toxiques dans le sol et le matériel dangereux abandonné sur le trottoir (élévateur Clarck)... et en prime la police locale (avec autorité sur l'environnement) qui passe devant, sur le quai de Loraine, sans s'arrêter pour un PV (mardi passé à 8h30AM): super la commune Ecolo..."

Sa réponse ne se fait pas attendre:
-"Monsieur Jamart, j'imagine qu'habitant Huy vous ne connaissez pas encore tous nos services. Mais nous avons donc un service de Gardiens de la paix, un agent constatateur spécialement affecté au type de nuisances dont vous parlez et nous venons d'être agréé pour engager une personne qui ne s'occupera que des incivilités environnementales. Précisons que pour le cas que vous citez, nul besoin de pv puisque suite à ma demande de permis d'environnement, l'exploitant a décidé de cesser son activité, je lui ai donné quelques mois pour remettre le site en pristin état...voyez qu'on avance..."

J'imagine donc qu'il est autorisé de continuer à poluer jusqu'à l'arrêt proche de son activité...Il faut avouer qu'à la "porte d'entrée" d'Amay, cet endroit n'en était pas la meilleure vitrine...

C'est donc sans grand étonnement que j'ai entendu ces mêmes arguments exprimés par le Bourgemeste à un journaliste de la RTFB afin de commenter le classement des "communes les plus sales de Wallonie" établi par la RW, et dans lequel on retrouve... Amay. Il semble que pour une fois, la RW ait partagé mon avis sur un point!

Hier soir enfin, une petite lecture du Soir m'apprend que "Herstal souhaite obtenir le titre de ville": selon Frédéric Daerden, bourgmestre de Herstal, sa commune en réunit toutes les conditions. Une proposition de décret a été déposée au Parlement wallon. Elle met en évidence les caractéristiques de densité industrielle, passée et présente, de Herstal (le zoning des Hauts-Sarts, la société Techspace Aero, etc.), son aspect culturel et historique (la Cité Charlemagne…), ainsi que la densité de la commune en termes d’enseignement, de commerces et de population. " La commune compte 38.000 habitants, précise M. Daerden. Cela fait d’elle la dixième commune de Wallonie.(...) "
...Et j'ajouterais même "la caractéristique d'être un lieu de vie dégeulasse???"

Travaillant justement aux Hauts-Sarts, je ne peux que constater chaque jour le délabrement et le manque d'entretien des voiries, les bas-côtés plus que dégoûtants qui ornent cette commune (entre les dépôts clandestins aux abords de L'Oreal vers Lantin), les bouchons de Hermée à Oupeye en passant par Milmort aux heures de pointe... sans tenir compte de l'ambiance du centre-"ville" où on se croirait à Bucarest dans les joyeuses années 80 et du magnifique boulevard qui rejoint le palais(?) des expositions de Coronmeuse...

En effet, toutes les caractéristiques sont réunies pour devenir une grande ville belge: un endroit invivable!

Service Public ou Service Publicitaire?

Malgré le titre, ce post n'est pas en rapport avec la nouvelle grille des programmes de France Television... mais plutôt avec notre chère RTBF...

Ce matin comme d'habitude je me réveille avec la radio, en l'occurence c'est PureFM qui est réglée sur mon réveil d'aube... blabla habituels et aggacants de Ministru et Klak puis le Journal de 8h avant de partir: un sujet attire mon oreille: "Les employeurs perdent 500 euros par employé qui surfe sur les sites communautaires". Ah!

Développement du journaleux: 'Facebook, procrastination, virus' bref rien de neuf sinon une estimation de valeur tirée d'on ne sait où, enquête ou girouette. Bien sur on ne passera pas son temps à chiffrer la perte de temps et donc de salaire pour les fumeurs et leur 5minutes horaires au fumoir, ni celui des discussions stériles au coin cafètte... c'est tellement plus facile de diaboliser et critiquer ce qui est +/- technologique et récent envers les mass-media! Chronique habituelle: découverte-émerveillement-critique-démontage-utilisation saine.

Ensuite, là on se marre... interview d'un directeur de PME à l'accent rural wallon qui nous vend litéralement LA solution pour patrons voulant éviter à leurs employés de surfer sur X ou Y: une appliance -que sa boite a crée- qui dixit: "scanne les virus, réécrit les pages web sans le contenu censuré par le management et bloque les sites innapropriés".

Magnifique, le Département de Rercherche Fondamentale en Génie Logiciel de l'Université de Waremme (cf. les Snuls) vient d'inventer le "content filtering proxy" et le distribue via une de ses spinoff promotionnées par la RTBF...

Je vais aussi me mettre à vendre des Soekris avec SQUIDguard et Webmin bien configurés, moi aussi je serai riche et j'aurai droit à mes 3minutes de pub gratuite au JT de la RTBF???

Geekday #5

Après une bonne semaine d'uploads en tout genre et de transfert de records DNS, http://www.vjamart.com est migré chez ONE.COM.
J'y ai pris un compte 10Gb annuel, c'est un tarif plus que raisonable avec un LAMP virtualisé et du backup quotidien ainsi qu'un plan DR entre Amsterdam et Stockholm. Les galeries prennent 5gb environ, un wiki et un peu de place pour des trucs persos à côté. Décision prise suite à la gentille facture de régularisation d'électricité reçue cette année... du coup je déclasse mon vénérable IBM H70 (7026-H70, sorti d'usine en 07/1999), avis aux amateurs je le donne!

Je garde tout de même du 'big iron', puisque ses données sont migrées vers un récent p630 (7028-6C4) avec 4CPU Power4+ à 1.45Ghz, 8Gb de RAM et 4 disques internes de 36GB; et 2 VG en raid1 (rootvg et tsmvg); ce dimanche c'était sortie du rack pour l'ancien "KAGOME" et récupération de sa carte SSA 4-port (ouf compatible PCI-X la P/N: FC2215 FRU:25L28). Le p630 -installé précedemment en AIX 6.1, et les derniers levels de microcodes- a bien importé les VG en RAID-5 du drawer 7133-D40 mais la carte SCSI differentielle ne rentre pas dans le slot PCI-X; donc j'en ai commandée une (P/N: 40H6595) chez ITSCO en Allemagne pour pouvoir rebrancher la librairie DLT IBM 7337-350 et ses deux drives DLT-8000 (dont un est toujours bloqué par une tape: démontage et bricolage mécanique en cours...)
Une fois la carte récupérée je remonterai le tout dans le rack et laisse tout éteint en dehors des périodes de backup ou des portages de code GNU vers AIX 6.1 TL2SP1 en 64bit (merci à pware de faire un super boulot de ce côté là).

Le rack contiendra donc: un IBM pSeries p630 AIX 6.1, une baie de disques SSA de 600Gb (raw), un autoloader DLT avec deux drives ; un IBM RS/6000-250 AIX 4.3.3 ; une Sun Netra Solaris 9; un VAX 4000/100 OpenVMS 7.3; un DEX Multia NetBSD 4.4; un 486-SX33 OpenBSD 4.4; deux CISCO 2500 (2503 en IOS11 et 2516 en IOS12); un CISCO 1603R IOS11 et un switch Dlink 3226 configuré pour VLan tagging et enfin le routeur Linksys 624+. Restera le PC Ubuntu 8.10 et le mac; eh oui j'ai réparé le iBook G4 en remplacant complètement sa carte mère et la batterie.

Comme d'habitude, des photos dans la galerie "geek": labo RSVJ ;)

IPMS UK @Telford & RAF Cosford + Midland Air Museum

Cette année, je me suis décidé à partir à la convention IPMS UK annuelle à Telford avec mon club de modélisme (Amay Modèles Club) du 14-17/11/2008.
Départ à 3h30 du matin avec un minibus loué, direction le Shuttle. nous étions 6 dans un Citroen Jumper un peu vieux...

Après la traversée du tunnel, nous avons pris la M4 et fait une pause vers midi GMT au Midland Air Museum, dans les environs de Coventry. La visite nous a permis de visiter le cokpit d'un AVRO VULCAN, ainsi que de photographier tout le parc intérieur/exérieur, ainsi que le dernier arrivé: un Harrier FRS-1.

Reprise de la route vers Telford avec quelques bouchons et enfin arrivée au ParkInn. Les 15 et 16, visite de l'expo annuelle, équivalent à 3-4 halls du Heysel tout de même. Les photos en deux parties.

Le 17, sur le chemin du retour nous avons fait un crochet par le musée de la base de RAF COSFORD, à quelques Km au Sud de Telford. Il s'agit en fait de l'annexe du RAF Museum de Londres visité l'an passé. A nouveau une série de photos.

Nous sommes rentrés vers 23h à Villers-le-Bouillet... fatigués mais contents du séjour.

En vrac... juin-novembre 2008

Parce que... pas le temps, parce que... Fesse-bouc status ca va plus vite qu'un vrai blog :p

[X] 04-05-06/07/2008 Florennes AirShow & Defense days @2Wing.TAC ; en voilà les photos, j'en ai profité pour faire 3 jours de rappel, avec le vendredi SpottersDay, et le WE meeting.
[X] 11-12/07/2008 Les Ardentes (Soldout-Groove Armada) @Liège avec Manu, Barbara, Marie...
[X] 17-21/07/2007 Francofolies: The diplomat, superlux, the Tellers @Spa avec Nath, Laurent, Rim, Raph, Stéphane...
[X] 02/08/2008 "It's not only Rock'n Roll, baby" @BOZAR BXL : c'est très spécial mais pour certains d'un bon niveau artistique.
[X] 04-08/08/2008 Stage de karaté @K.C. Wanze: voilà, j'ai mon 1e Kyu ceinture marron ; à présent il faut préparer le premier dan de la ceinture noire... encore beaucoup de chemin je pense!
[X] 11/08/2008 « Batman, le Chevalier noir » : Ca change fort de celui de Tim Burton, mais Wow!! J'ai aimé
[X] 15/08/2008 Feu d'artifice et visite du zoo à groseilles & autres barlos @Huy (faut bien, c'est la tradition)
[X] 27-28-29/08/2008 ICCS-Mefisto 2WingTAC. @Florennes AB : Cours intéressants, je vais me spécialiser en lutte anti-feu dans le futur, si possible plus tard suivre des cours sur l'argonite/halon et garder la main avec le matériel d'incendie.
[X] 05/09/2008 "Les hommes viennent de Mars, les femmes de Vénus" @centre culturel, Huy: je me suis vraiment bien amusé :)
[X] 06/09/2008 Barbara & Manu @home + City Parade @Liège-Parc Astrid : Les djeuns sont bizarres... Ils veulent tous être pris en photo en soirée, mais avec un 200mm c'est pas trop possible de shooter des troches de tox à 30cm :p
[X] 13/09/2008 "Tous ces bruits qui montent à mes oreilles" @Huy ; mwais...
[X] 14/09/2008 expo KMK @Mol : les photos sont ici
[X] 17/09/2008 reprise du karaté @K.C. Wanze
[X] 19-20/09/2008 Enterrement vie de garçon Oli, journée Aventure @Comblain-la-Tour : super WE!!!
[X] 21/09/2008 Nath-chan a 21 ans :)
[X] 23/09/2008 concert Queen @sportpaleis, Anvers ; c'est spécial de les revoir tous sans Freddie Mercury.
[X] 26-27/09/2008 Hop'n'Roll Festival (Superlux, Soldout, Front242) @Marbehan (Alex a trouvé une video sur YouTube où on m'y voit pendant le set de Front242 mais où est ce lien...?)
[X] 28/09/2008 Jardin Japonais @Hasselt avec Valérie ; Beaucoup de monde et pas tellement grand finalement, on y retournera au printemps pour voir les cerisiers en fleur.
[X] 04-05/10/2008 "IPMS BE" @Wieze + Pub@Bozar BXL ; voilà les photos de la convention de modélisme
[X] 11/10/2008 Soirée mariage Oli&Estelle @Couthuin
[X] 18/10/2008 Bienale du design+soirée de cloture Grande Poste @Liège
[X] 22-24/10/2008 HACK.LU @Luxembourg http://hack.lu/
[X] 04/11/2008 concert Thomas Dutronc @Huy ; un plaisir de musique manouche, il est super marrant et doué.
[X] 07/11/2008 Expo photoclub Hermalle-sous-Argenteau @Visé ; les photos d'Islande de Philippe Rikir sont impressionnantes!
[X] 09/11/2008 The smile of Buddha @Bozar BXL ; J'ai beaucoup apris sur l'Art Coréen et surtout sur leur préhistoire!

Expo Modélisme AMAY MODELES CLUB 2008

Juste un petit post de rappel pour l'expo de mon club de modélisme, ce 28 Juin 2008 à l'IPES2 de Huy; toutes les infos (et documents d'inscriptions expo/bourse/concours) sont disponibles ici.


L'entrée est gratuite, bien entendu.

En espérant vous y croiser nombreux!

Update: Séries de photos de l'expo SERIE expo, CONCOURS, REMISE DES PRIX

Montpellier 2008: IBM Power6/AIX6

Le monde à l'envers... en quittant Huy ce lundi de grand soleil et avec plus de 25°C, je n'imaginais pas arriver en PACA où il fait à peine 21°C et un ciel gris la plupart du temps. D'ailleurs hier soir, il est tombé quelques goutes de pluie alors que nous rentrions du centre de Montpellier à notre hotel...

N'empêche, je ne vais pas bouder mon retour ici après 6 ans! Etant 4 jours chez IBM PSSC pour un cours sur les nouveautés AIX version 6 et POWER 6, nous avons peu de temps pour apprendre et tester l'étendue des innovations que IBM nous propose: live partition moving (déplacer en live une LPAR AIX ou Linux d'un chassis Power6 vers un autre via VIOS et HMC "à la vmotion"), WPAR (comme les zones solaris mais en mieux: application ou system-oriented et avec relocation sur une autre machine en live également), intégration native de RBAC et MAC en remplacement de TCB; micro-partitionnement encore plus granulaire, économie d'énergie du P6 (2x plus de transistors que le p5 mais la même conso à 100% de charge, sinon il peut mettre des zones du CPU en veille)... nous avons même droit à la visite des labs remplis de serveurs, entre les derniers mainframes z10, les p595 et aussi des anciens p5 ou même p690... en gros: super intéressant!

Enfin, c'est la visite en force des belges: pas moins de 7 belges (dont 2 collègues et 2 amis consultants) pour 1 français et 1 suisse au cours :p
Du coup, ce n'est pas encore cette semaine que je vais perdre du poids: la table du Hérault étant déja bien réputée, Olivier nous a fait découvrir quelques bons restos le soir (ca compense du Sodexho chez IBM... il est loin le temps du fameux resto du centre IBM La Hulpe et même mes souvenirs de 2002 quand j'étais venu suivre le cours PSSP 3.2 "problem determination" m'avaient laissé meilleure impression). Hier, pour compenser je me suis contenté d'un super menu volaille au "Vieux Four"; tandis que ce soir c'était plus 'raisonable' avec un fameux chateaubriand au "Bouchon St Roch". Il ne reste donc plus que 2 soirs et pourtant j'hésite encore entre un indien que j'avais déja testé en 2002 dans Antigone, un restaurant japonais du côté du Marché au Fleurs et enfin une autre table qui m'a été recommandée à "La maison de la Lozère".

Retour samedi dans la journée, mais on annonce encore du plus mauvais temps dès demain... Et moi qui voulais aller me balader en Camargue le soir, à chaque fois je manque la trempette en Méditerannée! Pareil pour les photos, je suis peu inspiré malgré le fait d'avoir baladé un sac bien lourd avec mon reflex dedans...

Sinon,Lundi: diète! (ou pas)

Viscitudes #8012: la déchéance des nightshops

Ou le rendez-vous des connards sans rigueur...

Un exemple parmi 100 de cette populasse débile qu'on qualifie de "barakis" : ca n'a aucune organisation ni planning (entre le pointage qui n'est plus obligatoire et la playstation) alors on va acheter ses brols (lire: carapils, ravioli) à toute heure au night shop qui vend à 300% du prix, en en profitant pour garer la poubelle tunée n'importe comment sur la chaussée et au passage on va prendre encore une pizza dégeu pleine de cholesterol à 10€ qu'on va ensuite bouffer dans le divan en mattant la TV.
Demain, ils iront manifester pour leur pouvoir d'achat lors de la grande fête FGTB-CSC... Cherchez la logique hein!

Le manque d'éducation, ca fait finalement une bonne base d'assistés pour maintenir le PS au pouvoir me direz-vous...


A Huy c'est très simple: passez à partir de 20h rue Entre-Deux-Portes-Av. des Ardennes-Rue Reine Astrid: c'est à celui qui sera le plus près du night shop ou de la pire pizzeria à emporter de la ville (PizzaSpeed), quitte à se mettre en double fille ou se garer sur les arrêts de bus, la portière de leur charette de cirque qui s'ouvre au moment ou on passe à sa hauteur. Ca vaut l'incivilité du Bvd. de la Sauvenière à Liège!

Le pire c'est que la distribution de PV n'est même pas au rendez-vous puisque vendredi passé encore, une voiture de police se garait au niveau d'une ligne jaune de trottoir, bel exemple (par compte pour aller mettre un radar comme par hasard devant chez un échevin ils sont champions...).

geekday #4

Encore quelques heures de soirées perdues passées sur mon antique H70, j'ai à présent un mediawiki fonctionnel et un GIT à remplir.

Par compte, SlimServer 6.5.4 il n'y a toujours pas moyen de faire fonctionnel XML::Parser de Perl 5.8.8 en 64bit full, ni de lancer le daemon (avec ses dépendances téléchargées de CPAN) avec le Perl 5.8.2 natif à AIX 5.3...
Pas plus de chance du côté de MPD + IceCast2, où malgré la compilation de libogg, libvorbis râle encore sur des symboles non-résolus. Du coup, même avec un package compilé de libvorbis/libogg +devel, icecast2 (ou libshout c'est pareil) se vautre encore avec ce joli output:
checking for libogg... ok
checking for libvorbis... ok
checking for struct ovectl_ratemanage_arg... no
configure: error: must have Ogg Vorbis v1.0 or above installed
Malgré un force compile avec un Makefile édité à la main:
ERROR: Undefined symbol: .ogg_stream_init
Sans output en shoutcast, pas de MPD fonctionnel ni de joli GUI web pour streamer ma musique depuis le storage SSA...

Toujours dans ce qui ne marche pas 'from the box', il y a mnogosearch-3.2.43 (ou 3.3 CVS au choix)... il me vomit ceci:
gmake[1]: Leaving directory `/data/local/src/mnogosearch-3.2.43/include'
Making all in src
gmake[1]: Entering directory `/data/local/src/mnogosearch-3.2.43/src'
Making all in .
gmake[2]: Entering directory `/data/local/src/mnogosearch-3.2.43/src'
/bin/sh ../libtool --tag=CC --mode=link gcc -g -O2 -o indexer main.o mutex.o libmnogosearch.la libmnogocharset.la -lm -lz -L/opt/pware//lib/mysql -lmysqlclient
gcc -g -O2 -o indexer main.o mutex.o -L/usr/local/src/mnogosearch-3.2.43/src/.libs ./.libs/libmnogosearch.a -L/usr/local/src/mnogosearch-3.2.43/src /usr/local/src/mnogosearch-3.2.43/src/.libs/libmnogocharset.a -L/opt/pware//lib/mysql ./.libs/libmnogocharset.a /opt/pware/lib/mysql/libz.a -L/opt/pware/lib/mysql -lmysqlclient -lnsl_r -lm -Wl,-blibpath:/opt/pware/lib/mysql:/data/local/bin/../lib/gcc/powerpc-ibm-aix5.3.0.0/4.1.1:/data/local/bin/../lib/gcc:/usr/local/lib/gcc/powerpc-ibm-aix5.3.0.0/4.1.1:/data/local/bin/../lib/gcc/powerpc-ibm-aix5.3.0.0/4.1.1/../../..:/usr/local/lib/gcc/powerpc-ibm-aix5.3.0.0/4.1.1/../../..:/usr/lib:/lib
ld: 0711-317 ERROR: Undefined symbol: .main
ld: 0711-345 Use the -bloadmap or -bnoquiet option to obtain more information.
collect2: ld returned 8 exit status
gmake[2]: *** [indexer] Error 1
gmake[2]: Leaving directory `/data/local/src/mnogosearch-3.2.43/src'
gmake[1]: *** [all-recursive] Error 1
gmake[1]: Leaving directory `/data/local/src/mnogosearch-3.2.43/src'
gmake: *** [all-recursive] Error 1

Supair!

Mc Gyver de l'iBook G4...

Pour mon mac, panne identifiée: les composants de Apple sont de moins en moins bien assemblés il semble (après les échos de l'iPhone aussi), puisque voilà à quoi j'ai du me résoudre pour "bricoler" une réparation: appliquer une pression constante sur le chipset graphique qui se désoude au fur et à mesure de l'utilisation de la machine!

A présent il a l'air stable, mais je n'ai toujours plus d'utilisation de la batterie (bien que celle-ci soit "rechargée" dans les options d'économie d'énergie et que les leds soient toutes allumées en test de charge; il ne boot plus dessus et si je retire l'adaptateur secteur il se coupe net.
J'ai donc une batterie quasi neuve (3 mois) qui ne me sert plus :(


...et quelques micro-vis en trop :p

USA 2008, le retour

Voilà, j'ai rendu la Pontiac Vibe chez Alamo à LAX, et après les interminables contrôles de sécurité c'est le retour, vol AA088 en B-767-300 vers Bruxelles; escale à Chicago OHare après 4h de vol. Le soir tombe et j'ai perdu la notion du temps, nous survollons le Canada dont Totonto, Ottawa et Montreal. Il fait à présent nuit et je dors par épisodes, on nous passe Bee Movie et Appolo 13 (super après le NASM et Edwards!).

Arrivée à Bruxelles à 6h55 locales, je suis dans le gaz; plein de souvenirs dans la tête (et 8gb de photos/mini-films) et dans les bagages :p (pas de contrôle douane ici, ouf).

Los Angeles day3 (Bel Air, Malibu, Santa Monica, Venice, downtown, Beverly Hills)

ET voilà, déja le dernier jour de vacances :(

Je suis parti ce matin à 8h vers Malibu avec ses belles villas et plages entre le Pacifique et les colines escarpées du litoral. Pas vu Mitch Buccanon (heureusement) ni Pamela Anderson... :p

Avant d'arriver à la côte j'ai fait un petit crochet par Bel Air (pas vu Will the Fresh Prince non plus) via Mullholland Drive.

De Malibu, je suis revenu à Santa Monica, où j'ai laissé la voiture au parking du Pier (celui avec la fête forraine et le carousel couvert).
De là, je suis allé me balader sur la plage (avec les surfeurs, les 4x4 jaunes et les baraques de maîte-najeur typiques), la Venice Beach avec ses marchands colporteurs bizzares (entre junkies et baba cools passant par les diseuses de bonne-aventure), pour arriver au pier de Venice; puis retour par ses cannaux vers le parking. 3h de marche sous un beau soleil!

Reprise de la voiture pour des bouchons sur les HW vers Longbeach, afin de voir le Queen Mary (transformé en hotel), le sous-marin russe "Scorpion" et la marina (celle qu'on voit dans toutes les séries US des années 80). J'en profite pour manger un bout au Sizzler du coin (il était déja 15h avec le Daylight Savings qui vient de passer pendant la nuit). Je pensais voir également le giganteque hydravion de Howard Hughes (Spruce Goose), mais il n'est plus dans le dôme du port, il a été déménagé dans l'Oregon (c'est maintenant le terminal d'une compagnie de paquebots). Tant pis.

Je remonte l'autoroute 1/2h vers Downtown, le centre-ville de Los Angeles (enfin, la ville principale). Je me gare frauduleusement au Burger King, et remonte à pied l'itinéraire proposé par le guide Michelin: Grand av. vers Bunker Hill. Je passe devant le centre des arts et surtout le Walt Disney Concert Hall avec son architecture remarquable, puis les buildings des banques qui donnent un air de NYC ici, pourtant la ville est un amas de banlieues avec des immeubles bas (ben il y a des tremblements de terre ici..), je continue devant le MoCA puis vais au Westin Bonaventure Hotel afin de monter au dernier étage et avoir une vue d'ensemble du centre-ville (et refaire la scène finale de 'True Lies' :p ). Je redescends la rue vers la Bibliothèque Municipale et Broadway (très pauvre quartier des joaliers), je fais demi-tour vers Grand Central Market, monte la colline du funiculaire (démonté) d'angels flight, puis vais vers le Civic Center, passant devant le LA times, puis l'hotel de ville, j'oblique vers Little Tokyo (où j'assiste au tournage d'une pub pour Toyota USA). Je reprends le chemin du retour vers Union Station et traverse le Pueblo pour reprendre ma voiture de l'autre côté alors que le soleil se couche.


Je fais tout de même la traversée de West Hollywood jusque Beverly Hills via Sunset bvd. Il est temps de rentrer boucler les valises, mon avion décolle de LAX demain à 8h55 :((



Le dernier parcours:
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Los Angeles day2 (Chino, Hollywood, Universal Studios)

Ben voilà, je rentre du resto "101" au rez de l'hotel (service efficace, plats originaux et très bons ca fait 2 soirs que j'y mange dans une ambiance 'late '60s': tout pour me plaire) et je rédige mon blog pour l'avant dernière fois en regardant la Colline a des yeux II sur HBO...

Aujourd'hui, je suis allé à Chino, un petit aéroport à la sortie Est de Los Angeles, 1h de route (à 8h pas de bouchons, mais au retour rhaaaaa)... tout d'abord visiter le Yanks Museum (mes photos) qui contient quelques merveilles de restauration d'avions depuis WWI jusqu'à un Tomcat, toutes propriétés du musée. Pas tous finis mais ceux qui le sont sont en état de vol et certains ont une licence FAA comme un F-86, un F-100 (en plein polishing lors de ma visite)! D'autres pouraient voler si l'USAF n'avait pas interdit leur pilotage par des civils (F-106B). Et en prime, visite de l'atelier de restauration avec les volontaires au travail! Des gens très sympas et pros.

A 1,5 mile de là, toujours sur Merril av., le second musée, "Planes of Fame" (mes photos) qui héberge différents appareils en état de vol mais propriété de particuliers. Là par compte, pas question d'approcher certains modèles (un F9-F des Marines par exemple) ils sont moins sympas... mais j'ai pu entrer en cachette dans un atelier de restauration aussi, chuut...



Déja 12h et je reprends ma route de retour vers Hollywood: visite de Universal Studios à Burbank: au programme pour l'après-midi. Impression assez mitigée: c'est surtout un parc d'attractions et un grand fast-food/souvenirs à ciel ouvert! Heureusement, la visite de la maison des horreurs m'aura foutu la trouille (sale cons de commédiens! :)) ), la visite des studios avec les anciens décors remaniés en attractions (Jaws, les Jurrasic Park, ...), et surtout l'impressionante scène du crash de l'avion dans "Wars of the Worlds" de Spielberg avec un vrai 747 explosé dans un quartier reconstitué!!! Aussi, passage sur le tournage d'un épisode de "Desesperate Housewives" (la série à la con de NBC) et les reconstitutions de plateaux de Backdraft (ca chauffe!) et The Mummy (ca tourne!). Je me suis quand même ammusé jusque 18h, avec aussi un épisode de Shrek "4d" bien foutu...



De là, je redescends sur Hollywood Boulevard, principalement la portion Ouest, avec le Walk of Fame, le Chinese Theater, le Kodak Theater (lieu de la cérémonie des Oscars), des cosplay plein la rue... mais en réalité ca perd beaucoup de sa superbe, pas besoin de beaucoup gratter de vernis pour voir les avenues de Hollywood remplies de petits magasins à souvenirs ou costumes minables, des pauvres partout (on se croirait au Mexique j'vous jure, je suis sur que plein de gens ici ne parlent même pas anglais c'est espagnol partout et sans aucune politesse). Sinon, la ville ne vole pas sa réputation: c'est 600Km d'autoroutes surchargées avec des Hummer H2, Ford f-150, Dodge RAM, et autres GMC Suburban qu'ils savent même pas garer (ou en piquant une place réservée aux "compact") et j'en ai même vu des surélevés genre "GMC Colt Seavers". Enfin c'est une mégapole de contrastes, ce matin en traversant Ontario city et Chino, je trouvais l'endroit très agréable: petites cultures de légumes avec des gens dans les champs (agriculture traditionnelle et non industrielle), la première fois que j'entends chanter des oiseaux ici aussi; puis des quartiers résidentiels de taille moyenne avec des maisons qui ont un étage, construction en dur, pas clônées les unes des autres et pas entourées d'un mur de 3m genre 'colonie juive en Palestine' comme à Las Vegas ou Bakersfield. Mais on voit qu'on est pas loin de LA: la montagne a beau être à moins de 20miles, elle est peu visible à cause de la polution de l'air (il y a ici comme un brouillard constant qui ferait tomber raides morts les couillons qui nous mettent à 90Km/h en cas de léger Smog sur Bruxelles)...

Mon parcours du jour, dans les super autoroutes à 2x6 bandes bien remplies et bouchonées avec modération pour un samedi:
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Demain c'est mon dernier jour de voyage avant de reprendre mon vol à LAX. J'ai prévu de descendre à l'aube vers la côte: traversée de Beverly Hills et Bel Air, direction Malibu puis je longerai le Pacifique à Santa Monica (Longbeach?) et Venice pour remonter vers Downtown et ses buildings...

sur l'Interstate 15: Calico village fantôme et Palmdale Plant 42

Voilà, fini Las Vegas! Avec une impression mitigée: je suis pas un grand fan des spectacles 'plein la vue' du style Dragone ou Cirque du soleil, et encore moins un joueur donc la superficialité de la vie à Vegas n'est pas trop pour moi.
D'un autre côté cette ville est fascinante par sa croissance, le gigantisme des infrastructures et le monde qui y claque son fric (du jeune qui se fait plumer au poker à la petite vieille qui mets ses pennies à longueur de journée dans le bandit manchot). En fait, les casinos sont de vrais labyrinthes (pas seulement la pyramide du Luxor où j'étais) et tout est fait pour que le visiteur se perde à la fois dans le lieu que dans le temps (pas moyen de savoir l'heure ou s'il fait jour: les portes sont sans teint et pas de fenêtres), rien que le bruit abrutissant des jackpots. Sinon quelques bons restos dans les galleries des casinos et un service impeccable bien que totalement impresonnel dans des hotels-casinos de plus de 1000 chambres!
Donc ce matin, départ de ma pyramide pour le Downton et sa Fremont Street histoire de voir des vieux casinos comme le Pioneer et surtout le plafond de la rue couverte totalement sur sa longueur d'un ciel de leds s'animant la nuit! Ensuite je prends la direction de Los Angeles par la I15, après un dernier passage devant le mythique néon "Welcome to Fabulous Las Vegas"...

J'en ai pour près de 5h de route, je traverse une fois de plus le désert de Mojave et passe devant des casinos isolés et autres centres commerciaux à 30 miles de rien (Gold Strike par exemple), quitte le Nevada et arrive vers 12h à Calico: une ville fantôme typique de 1881, verstige d'un gisement d'argent épuisé. C'est pas mal foutu mais ils en ont ajouté un peu pour ramener du touriste avec le confort qui va avec. Néanmoins, pour $6 ca en vaut la peine, y a tout du Saloon au Sherriff office avec sa prison, la mine d'argent dans la montagne et les boutiques de l'époque.


Enfin, faites vous votre idée avec les photos

Je reprends ma route après 1h, puis je fait un crochet par Palmdale vers 14h30: une ville au nord de LA, afin de voir l'usine de Lockheed Martin (et Northrop Grumman) où sont construits les F-22 et F-35 "JSF" et le musée des "secret planes": le Blackbird AirPark de Plant42 (avec un SR-71, un A-12, un U-2 et sutout: un F-117!) et juste à côté le "Joe Davies heritage airpark" (un peu de tout en chasseurs depuis 1950 et surtout l'unique exemplaire encore existant d'un B-52F). Je reprends la route vers 16h, après un passage rapide chez Lockheed pour le musée et les "gate guards": un NF-104 et un F-16A d'Edwards.



Les photos sont ici

J'arrive sur Los Angeles vers 17h mais j'ai de la chance: les bouchons sont dans l'autre sens (malgré 2x6 bandes de circulation!), et j'assiste à des interceptions de chauffards pressés par les fameux CHiP's (en voiture, pas encore vu de Poncherello à moto!). Arrivée finale à mon Best Western sur Franklin St. en plein Hollywood à 17h45, juste le temps de prendre une douche, réorganiser mes valises pour déja rentrer en Belgique lundi et manger un bout au resto du coin...

Demain j'avais prévu tôt le matin d'aller à Chino pour un musée d'avions mais c'est assez loin au SE en fait... tout dépendra du trafic un samedi matin.

Sinon, j'irai à Downtown et je tenterai une visite de studio (j'hésite entre Universal et WarnerBros, ca prend +-2h). Dimanche, je tenterai une pointe à Malibu et Venice, je dois encore faire le programme du WE avant de me coucher. Les photos de LA arriveront au fur et à mesure de la stabilité du Mac...

Ma route d'aujourd'hui:
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Plus que 2 jours, ca m'énerve déja de rentrer; j'ai déja envie de retourner à San Francisco et New York là...

Grand Canyon

Voila, je viens de rentrer de mon survol en hélico d'1h30 au dessus du Grand Canyon, au départ de l'aérodrome de Boulder City (sur Eurocopter AS-350 "Ecureuil" de la compagnie Papillon).

C'est assez impressionant et sans repère on ne peut s'imaginer les distances et tailles des rochers, par exemple que les deux rives sont éloignées de 15Km!
Je mets donc les photos en ligne, ainsi que les vidéos si ca passse d'ici.



Demain je pars tôt vers Los Angeles, je voudrais passer par la banlieue à Chino (différents musées d'aviation) et par l'usine de Lockheed à Palmdale avant de rejoindre mon hotel à Hollywood. Dernière étape avant mon retour déja...

Là il est 13h et je vais aller faire un tour dans les casinos du strip jusqu'au soir, en essayant de pas trop jouer (toutes façons les cartes et moi ca fait 2).

Death Valley/Nellis/Las Vegas

Je me dépèche d'aller aux dunes de sable, histoire de prendre quelques photos avec une bonne lumière, c'est à 1mile du village donc facile d'accès à pied malgré le vent qui ensable tout... je reviens vers le village, prends la voiture et m'engage dans un sentier vers Mosaic Canyon (pas ou peu renseigné dans les livres), mais pourtant très impressionant par la forme des rochers. Alors que je passe récupérer mes bagages pour le checkout et faire le plein de fuel, une dame originaire de Denver (Colorado, comme dans South Park :p ) en panne me demande de la déposer à la sortie du parc afin de louer un véhicule de remplacement, comme j'ai pas mal de miles à faire aujourd'hui encore je me dis que ca va faire passer le temps plus vite de discuter avec un passager -surtout qu'elle connait le coin et va me servir de guide-, donc nous voilà partis vers Furnace Creek, avec son ancien village indien, le Borax Museum et sa mine (les fameux convois de 20 mules), ensuite je continue vers Natural Bridge, où après 2 miles de routes de graviers je marche encore 1mile pour voir cette curieuse formation rocheuse. C'est vraiment le far-west!



Ensuite, direction le point le plus bas de l'hémisphère nord: Badwater, lac salé partiellement asséché à 86m sous le niveau de la mer. Nous sortons du parc vers 13h et enfin, la réception GSM et FM est à nouveau possible après le dernier col à 2300pieds. Je dépose ma passagère à la première ville du Nevada (Pahrump) et continue ma route encore 1h vers Las Vegas.
Alors ici, faut remarquer que côté gros pick-ups c'est pire encore qu'en Californie: c'est à celui qui a le plus gros V10 ou le Ford F-350 avec train arrière jumellé. Et en voyant les maisons (ou caravanes résidentielles à défaut), c'est à se demander s'ils feraient pas mieux de loger dans leur bagnole! Comme me le disait ma passagère (une personne de plus à être honteuse de son gouvernement -by the way-): "here you can find the most wastefull people on earth"... et dire que je les entendais encore ce matin sur CBS se plaindre des prix effroyables du fuel (heu: $3,45/gallon, faites le compte par rapport à la Belgique). Mais bon, pour remplir le réservoir du pick-up qui se vide à raison de 24l/100Km hin... en fait j'en arrive à me dire que si on reçoit tant de spam "Cialis/Viagra", c'est parce que ca doit viser large pour toucher le même public que tous ces gros couillons en pick-up/4x4 énormes: ils doivent bien compenser la taille de leur petite bite par celle de leur bagnole...
Mais bon, faut reconnaître qu'ils ont 2 modèles vachement bien foutus pour le moment: la Ford Mustang 2006 et la Dodge Charger 2005, ca a de la gueule quand même et ca reste un peu dans le design des modèles 6às/70s je trouve, pour pas cher du tout: $22,000.

Bref, je continue avec mon voyage: je fais un crochet par Nellis AFB, la base aérienne du RedFlag, à la limite sud de Area51... mais cette fois je n'ai pas de chance et pas de "sponsor" sur la base pour y rentrer. Je me contente donc d'attendre un peu sur le parking et "spotter" les avions qui rentrent en fin de journée: quelques F-15C et des F-16 agressors. Vers 16h, je reprends la i-15 vers le sud, direction le Strip de Las Vegas et l'hotel Luxor où je vais rester pour 3 nuits. Je suis donc dans la pyramide, chambre et ascenceurs de travers; un décor égyptien bien kitch comme un peu tout ici... je tente de booter le mac mais c'est de pire en pire, je dois le secouer pour avoir 10min de stabilité avant un freeze, vraiment du hardware de merde!
Le soir tombe, c'est le bon moment pour arpenter le Strip et ses multiples casinos illuminés. Je remonte donc tout ca, en passant par le MGM, New-York-New-York, l'Excalibur, Paris-Paris, le Belagio et son spectacle de jets d'eau (j'arrive juste à temps), le gigantesque Caesar's Palace, le Treasure Island, le Venezian et ses gondoles,... c'est la débauche dans tous les sens ici. Bref, la ville ne dort jamais semble-t-il. Mais je n'ai pas l'esprit joueur ce soir, je dois prendre du repos après 9h de conduite parce que demain, rendez-vous à 8h pour une visite du Grand Canyon en hélico pour la journée!



Mon itinéraire:
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Par ici les photos

Death Valley/Edwards AFB

Ici aussi, pas de wifi en chambre, même pas de signal GSM et pas de radio FM... donc offline je rédige: ce matin, j'ai quitté à 7h Bakersfield. La chambre était super bien mais c'est peu de dire que cette ville ne m'intéressait pas: l'archétype de la société de consommation, construite au milieu de rien, avec un petit downtown de maison minables entouré de supermarchés et zoning commerciaux à profusion... je prends donc la East58 vers Mojave et son désert, et je trouve une bonne radio rock sur 106.5: ca va m'aider à supporter la longue route mais il fait bon et je ne dois même pas mettre l'airco tout le temps. Vers 9h30, j'arrive à Edwards AFB: la fameuse base aérienne sur Rodgers Dry Lake, théatre des plus grandes avancées aéronautiques du XXe siècle (mur du son par Chuck Yeager, le X-15 avec mach 6.5, les essais et parfois aterrissages des navettes spatiales et centre d'expérimentation de la NASA et de l'USAF, les lifting bodies, base d'attache des Gravel Haulers, du SR-71 Blackbird, des protoypes du F-22, B-2, le JSF et tant d'autres avions..). Mais je n'ai pas la clearance malgré mon passeport et ma carte d'identité militaire de reserve belge. J'ai juste l'occasion de tourner autour du plus ancien B-52 de la NASA, qui a servi à la plupart des largages des prototypes X, faut juste faire attention dans les buissons autour dans l'ombre de l'avion, il y a des "sidewinders" dans le coin (serpents à sonette) d'après un panneau au bord du chemin... ici c'est le désert. Je continue sur la route parallèle à la 58, m'arrête à Nord Edwards (Claymine road) dans un "supermarché" désert (c'est très spécial on dirait que la vie s'est arrêtée ici dans les 60s), et en demandant des infos sur le musée de la base, je me fais offrir un pepsi light par les tenanciers d'un tacos bar bien contents de pouvoir discuter avec un étranger. Ils m'informent de faire encore 7miles et donc j'arrive à Boron, petite ville minière assez pauvre mais avec un petit musée privé tenu par des retraités bien motivés et fort acceuillants. J'arrive pile à l'ouverture et me mets à l'ombre d'un NF-4C qui sert de gate guardian au musée. J'ai doit à des explications sur les essais du X-15, mon hôte est un ancien ingénieur de la NASA ayant participé aux programmes des propulseurs de Appolo... et ayant vécu toute la vie sur la base depuis 1947, mur du son compris donc! Après une petite discussion, il propose de m'emmener sur la base grâce à son pass... j'ai enfin le priviliège de pénétrer dans l'enceinte du Dryen Flight Test Center, où je visite les musées et le centre d'essais (photos interdites, ainsi que la flight line avec les deux 747 porteurs de navettes spatiales exceptionellement présents en même temps, ainsi qu'un prototype du F-22, du V-22 Osprey et quelques F-16 "Aggressors", à l'ombre avec leurs pilotes prêts au vol. Un peu plus loin, des Marines s'entrainent avec des CH-46 et CH-53, un KC-135 décolle sur le lac asséché servant de piste principale. Je me rends alors près des avions expérimentaux du passé et les prends en photos: X-15, SR-71, les gliders pour rentrer dans l'atmosphère avant la navette spatiale, le X-29, des F-8, A-7... puis on part à l'autre côté de la base pour voir les 'century fighters': la série des F-10* et la tour de contôle originale de la base. C'est très impressionant de voir tout celà en réalité et ca me rappelle les Buck Danny! Je reviens à Boron et remercie mon guide, vraiment une demi-journée exceptionelle!! Voilà les photos.



Je reprends donc ma route vers le N-E à 14h30, avec un passage à NAS China Lake vers 16h, un peu tard mais j'ai une clearance assez facilement et je peux aller au musée des essais d'armement de l'US Navy, de nouveau des protoypes anciens sont exposés, ainsi que le 1e exemplaire du F/A-18. Pas de photos dans le musée par compte...mais toute qui est exposé devant est ici.


Je continue ma route vers la Death Valley, il est déja pas loin de 17h... je roule pendant presque 2h alors que le soleil descend sur le désert et les collines inhospitalières, dessinant leurs reliefs et marquant leurs couleurs entre ocre et rouge, parfois je longe de longs lacs salés assèchés, quelques industries minières, dans les valées, des petits villages (280 personne, 4 églises!) je ne capte plus d'autres radios que celles des tarés de prédicateurs chrétiens et j'écoute les conneries qu'ils peuvent débiter: on se croirait au XIXe siècle! Puis bon, ils terminent leur sermont avec le prix des CD de la bible et on sent l'arnaque à mort... les gens dans de coin sont à 2h d'une véritable ville et on dirait que la religion est le seul truc qui les sépare de la folie de vivre dans un tel endoit... je coupe vite ma radio avant de l'exploser, et puis le GPS m'indique l'entrée du parc... mais la route est dans un sale état: je dois mettre la vitesse courte de la boite en espérant de ne pas crever sur un caillou trop pointu. Je continue 13 miles ainsi puis rejoins la route principale venant du Nord, j'en ai encore pour quelques miles et il commence à faire noir quand je vois au loin les lumières de Stovepipe Wells, ma destination finale pour aujourd'hui... Juste à temps pour faire un checkin, le plein et aller dormir. Pas de wifi en chambre mais bien dans le saloon... mais avec mon mac qui plante toutes les 5min c'est pas possible d'aller le secouer là-bas pendant 2h donc je me couche... je me lève à l'aube demain.

L'itinéraire:
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Sinon les photos c'est par ici

Sequoia park/Kings Canyon

Aujourd'hui, visite du parc sequoia au programme. Je reprends la route depuis El Portal en direction de Fresno puis Visalia, et après 3h45 de route j'arrive à l'entrée de Three rivers par la General Highway. Je décide de remonter le parc tant que les routes sont ouvertes. De ce côté, la végétation est luxuriante. Le ranger me donne un document avec le plan et les plantes/animaux à éviter genre crotale et puma ou encore des tiques ou les plantes vénéneuses au toucher. N'ayant pas beaucoup de temps pour marcher dans les sentiers je risque pas grand chose, je vais ajouter de la polution en faisant 76Mi en voiture aujourd'hui dans le parc. Je passe alors la route vers Hospital Rock et commence à monter les chemins sinueux vers Giant Forest, la neige est présente dans la foret des géants et je fais une pause au musée pour en apprendre un peu plus sur les sequoia et l'histoire du parc. J'en profite pour faire la petite marche vers Beetle Rock road dans la neige (il y a bien 1m) et admirer le paysage vers l'Ouest. Selon le guide, on voit à 400Km et par temps clair on peut aperçevoir la côte, mais je ne vois pas si loin malgré le grand soleil...
Je continue le route en voiture et un peu plus loin, je visite un premier géant parmi les géants: General Shermann Tree: le plus haut. Je continue ensuite les 25 miles suivants sur des routes dégagées mais avec des congères énormes de chaque côté et de temps à autre de la neige et de la glace sur le chemin, sans difficulté pour mon 2roues motrices (les autres routes sont fermées de toutes façons -d'ailleurs depuis mon arrivée à Yosemite, 2/3 des voitures sont des gros 4x4 ou pickups avec un bon gros V8 et un volume énorme pour un seul conducteur et vu que je passe avec ma petite SUV partout je vois vraiment pas l'intérêt de ces gros suceurs de fuel, même en montagne aux USA...-)
Je fais une pause sur little badly mnt. pour admirer un point de vue à 2200m vers la vallée du Kings Canyon puis reprends la route vers l'autre partie du parc avec une vue vers les Redwood Mountains. J'arrive enfin à Grant Grove Village et vais voir General Grant tree, le plus large en circonférence du parc ainsi que les 3 jumelles et discute pendant une bonne heure avec une californienne et qui a été interpellée par mon t-shirt "oufti!" (il était temps il sent la transe hin), et elle m'explique avoir habité à Utrecht et visité la Belgique. Elle me raconte tout son dégout pour l'administration Bush et sa vision des USA par rapport aux autres pays, bref à croire que tout le monde ici veut s'excuser auprès des touristes pour avoir un tel président, et redorer le "blason" de la bannière étoilée auprès des européens... Je sors du parc via l'accès nord à Big Stump vers 16h30 et commence la descente hyper-sinueuse vers la vallée autour de Badger... 1h30 de virages qui font passer les routes de Madère pour une petite blague comparée au manège que je fais ici, limite je fais une pause pour prendre des photos histoire de pas gerber avec tous ces virages! Je reprends alors le chemin vers Vistala via la HW245 et ensuite la 99 au sud jusque Bakersfield ou j'arrive à 19h30. C'est un Best Western, la chambre est grande et nickel (bien qu'impresonnelle comme cette ville) et O-miracle: il y a internet en wifi gratos. Vite je poste tout ca et les photos d'hier.
Ah c'est fun l'acceuil: depuis l'accès au quartier jusqu'au parking de l'hotel j'ai été pris dans le phare de poursuite d'un hélico de police, comme dans les bêtes émissions de télé réalité avec les fuyards. Mais bon, j'ai respecté le 40MPH et marqué les stops alors pas de soucis avec les CHiP's...

Pour ceux qui ont pas de torticolis ou sujets au vertige, les photos du parc sont ici

PS update: je viens d'aller par dépit de manger vite et sans réfléchir au Pizzahut du coin (un vieux machin avec 2 jeunes serveurs à l'air un peu con et qui ont un anglais pire que moi (déja qu'on me demande si je suis allemand avec mon accent mais eux j'ai l'impression d'avoir affaire à des ukrainiens à défaut de ne pas encore avoir été voir Apu au Quick-E-Mart). C'est fou ce que cette ville peut ressembler à celle de Gran Threft Auto! Avec des boulevards de supermachés et de fast food à l'enseigne géante sur des KM, avec des lotissemnts entiers de petites maisons genre bungalow de banlieue identiques mais miteux avec par compte un super Pickup tuné à la pimp my ride devant ou une vieille Transam/corvette sous bâche et dans un sale état dans l'annexe/carport/range brol en plein air avec le tracteur tondeuse pour les 3m carés de pelouse... toute la déchéance d'une société de consommation. J'espère que Los Angeles n'est pas totalement la réplique de Bakersfield...



L'itinéraire:
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Parc Yosemite

Je rédige mon blog offline, pas d'internet en chambre via wireless...
Départ ce matin de San Francisco via Oakland, j'avais réglé le GPS pour aller à NAS Alameda pour voir le musée du USS Hornet (porte-avion de WWII et ayant récupéré Apollo11), mais impossible d'arriver au Peer3; j'ai de la route donc je laisse tomber :(
Direction: Mariposa, 4h de route sur les autoroutes (East80, East580, East205, North5: presque pas de circulation, je mets le cruise control sur 65MPH. Je prends ensuite les East120 et south99 et enfin la HW140, personne sur la route mais le décor change, ca devient plus valonné et ca tourne pas mal. J'arrive à l'hotel "Cedar Lodge" de El Portal en fin de matinée, juste le temps de vite déposer mes bagages et me changer pour la marche et je me rends dans le Parc Yosemite via une des rares entrées ouvertes l'hiver: Arch Rock.
Je continue vers Glacier Point mais la route est fermée après le tunnel, mais de ce point de vue en hauteur, on peut avoir une vue globale sur le centre du parc, c'est assez impessionnant. Je redescends alors vers Yosemite Village et laisse la voiture pour faire un petit trekking de 4h dans le parc, Je commence par Bridalveil Falls et remonte vers Yosemite Lower Fall, les chemins sont encore avec un peu de neige et de glace et je progresse lentement. Je prends ensuite la direction de Mirror Lake par North Pines, je vais au bout du parcours de Tenaya Creek river et reviens vers la voiture par Upper Pines. Je dois avoir fait pas loin de 25 Miles dans la neige, je suis assez fatigué mais c'était assez agréable même si la neige ne permet pas de profiter pleinement de la faune... mais El Capitan et Half Dome sont magestueux dans la lumière du soir, virant à l'orange dans la brume qui atteint leurs sommets. Je reprends alors la voiture pour rentrer au Cedar Lodge à El Portal, l'accès à Mariposa Groove étant impossible à cette saison, et vers la sortie du parc je rencontre un renard qui veut traverser la Hwy140, je m'arrête lentement et il passe avec un air assez inquiêt et s'enfuit bien vite dans les bois. Ca sera le seul animal sauvage en dehors des écureuils gris que j'aurai croisé aujourd'hui... malgré la mise en garde de croiser des pumas aux alentours de Mirror Lake et les instructions des gardes à propos de l'isolation des aliments dans le parc pour ne pas attirer les ours noirs ou les grizzlis. A défaut je ferai le con en imitant un ours devant Half Dome (z'avez qu'à regarder les photos)!
Demain je pars à l'aube pour Kings Canyon (enfin les zones accessibles) et le Sequoia National Park que je compte explorer de jour afin de voir au moins General Grant Tree,General Shermann Tree et la Giant forest, avant d'aller dormir à Bakersfield (une ville sans rien de terrible m'a-t-on dit). Tout de même 6h de route sans compter les arrêts et visites du parc, ca va être long!
En attendant je vais profiter du jacuzi de la chambre et essayer de pas m'endormir avant d'arriver au lit!



L'itinéraire:
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En attendant, les photos du parc sont ici

SFO & Silicon Valley, last day (4)

Voilà, déja le dernier jour à San Francisco. Ce matin je suis allé chercher quelques brols dans Chinatown à ramener et j'ai réceptionné ma voiture de location: une Pontiac Vibe avec un GPS, genre petit SUV de 1.8L essence avec 128ch sous le capot. Ca va, c'est +- du calibre de mon A3 sportback mais avec une boite automatique et avec une finition bien entendu en dessous des allemandes mais elle est bien fun à conduire et elle atteint facilement les 65Mph maximum autorisés sur la HW-101, tout va bien (n'empêche, la sortir de la place étroite du garage et empêcher mon pied gauche d'embrayer le frein ou de jouer du frein à main pour le démarrage en côte -et ici il n'y a que ca, et des méchantes- j'ai un peu stressé mais après 10min sur Bush st. j'avais la caisse en main). Je suis donc allé à Japan Center, un passage à sa librairie pour prendre un Koku Fan à lire au retour le 10 et manger un bout (gaufres fourées japonaises choco-banane en forme de poisson, miam); puis direction la côte, avec un arrêt à China Beach, waw le quartier c'est super luxueux et la plage est petite mais magnifique, isolée et avec une vue sur le Golden Gate et le Pacifique à la fois. Je suis ensuite remonté vers Lincoln Parc pour regarder les autes jouer au golf autour de "Legion of Honor house" j'avais pas trop le temps de louer le mathos et jouer aujourd'hui... je suis ensuite redescendu vers le Pacifique avec une halte sur la plage à Cliff House. Je suis ensuite revenu vers le parc du Presidio via Sunset et Golden Gate Heights pour me balader dans le parc autour du "Palace of Fine Arts" (en rénovation), puis comme j'avais la voiture bien en main j'ai descendu les virages de Lombard Street en 1e courte -c'est pas si terrible, y a des parkings du genre Sauvenière avec des pires manoeuvres-... je suis ensuite revenu sur Haights-Ashbury pour remonter à Buena Vista Park, voir le lieu des derniers hippies et la maison de Janet Joplin, puis j'ai fait une pointe vers Twin Peaks en passant par les quartiers avec une vue terrible sur la baie. Au sommet d'une des collines de Twin Peaks, on voit à des Km à la ronde c'est impressionant!

Je suis alors redescendu dans le quartier Castro pour prendre la Highway 101 vers la Silicon Valley. Les autoroutes sont simples, 4 bandes dans chaque sens, tout le monde roule à +- la vitesse autorisée, pas de manoeuvres brusques mais on passe par la gauche et la droite puisque chacun choisit sa bande. Je configure alors le GPS: d'abors chez Oracle à Redwood Shores puis Palo Alto pour le campus de Stanford et les labos de Xerox au , ainsi que HP et VMWare. Reprise de l'autoroute vers Cupertino, chez Apple et enfin vers Santa Clara pour Sun Microsystems et Cisco à San Jose. Au retour je passe devant le HQ de Yahoo! et Intel. Il fait noir, pas le temps d'aller faire un saut chez Google cette fois. Je reprends alors le chemin de San Francisco où je me décide encore une fois de faire confiance au blog de Manu pour un bon souper à base de poisson au restaurant Indigo sur Mc Allister st. Et cette fois encore je ne suis pas décu. Ca vaut le michelin ce blog :p



Premier parcours:
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Demain je me lève très tôt: direction, le Yosemite Park à environ 4h de route. Un dimanche ca devrait rouler...

SFO day3

Aujourd'hui je me suis levé tôt mais j'étais tout de même fatigué, j'ai glandé jusque 9h avant de prendre la route... fallait que ca arrive à un moment ce jetlag (ou bien est-ce du à mes Km d'hier à vélo, faut dire que j'ai bien tracé sur la fin du parcours en espérant attraper un ferry 1h plus tôt ce qui m'aurait finalement empêché de découvrir la superbe ville de Sausalito). Bref, je me suis mis en route vers Civic Center et malgré un temps couvert (je sais maintenant pourquoi on surnome la ville 'Frisco'), j'ai continué vers Alamo Square (waip, là ou sont les "painted ladies", ces maisons au style victorien impec.. ca vous dit rien?), là je croise une dame qui me propose des conseils d'itinéraire pour gagner du temps, et à mon accent me demande mon origine et me dit qu'elle vient de Trèves. Je prends donc le bus (éléctrique) 21 vers Golden Gate Park, je passe devant le De Young Museum (art moderne) mais je suis pas motivé de me faire fouiller une fois de plus et j'ai peu de temps indéfini pour une visite de musée. Je vais donc vers le bâtiment du Jardin botanique mais il est en travaux alors je me concentre sur l'objet initial de ma visite: le Japanese Tea Garden. C'est vraiment un endroit zen et agréable et on sent les différentes essences de plantes, c'est cool. Mais je reprends ensuite un autre bus 21 dans l'autre sens jusque Powell Street. En plus d'être éléctriques via caténaire, tous ces bus sont équipés d'une suspension qui s'abaisse et d'un plancher d'accès aux handicapés et vieilles personnes, dont j'ai pu voir l'efficacité des mécanismes tout au long de mon parcours (wai, des vieux ici il y en a un paquet, ca doit être l'attrait du climat...). Encore un truc que le TEC... forget it anyway. Je prends donc un ticket round-trip pour ENFIN monter dans les fameux Cable Cars, sur la ligne qui me mène au Fisherman's Wharf. Là juste le temps de manger un crasse et je prends le bateau "San Francisco Bay new adventure tour", avec au programme 1 heure de navigation dans la baie, qui nous fait passer sous le Golden Gate Bridge avec un avant-goût d'Océan Pacifique (bien agité), puis un retour par Alcatraz avant de renter au Peer 39 et ses otaries.
Je reprends le Cable Car dans l'autre sens et après un petit tour à pied dans SoMA je passe devant l'immeuble amusant du SF MoMA et vais prendre le BART à Montgomery station: direction Berkeley!

40 minutes de train et j'arrive juste devant l'Université de Californie: petit tour sur le campus, passage devant le fameux carillon, les centres estudiantins "free speech" et de l'équipe des fameux "golden bears", il y a encore l'habitude des "sit in" mais cette fois le contestataire s'est réfugié dans un arbre et la police essaie de l'en faire descendre mais il ne bouge pas, les autres étudiants essaient de le convaincre ou font eux aussi du lobbying à qui veut les écouter. Bref, UC Berkeley garde un petit peu l'esprit de 67 semble-t-il, ne serait-ce qu'avec les t-shirts psychédéliques et les quelques vieux hippies qu'on croise dans le coin (et ca sent encore bien la beuh). Je remprens le BART, qui traverse le port énorme de Oakland et me laisse voir ses buildings au loin. En revenant sur Powell station, je décide d'aller manger un VRAI american hamburger dans une ambiance (musique comprise) des années 50 et je me souviens d'avoir noté le fameux "Mel's Drive In" sur le blog de Manu, je me rends donc à celui de Mission st. et je ne suis pas décu! Fried oignons et un 1/2oz steak cuit à point ca change du tout au tout des dégueux Mc Do et autres Burger King.

Demain je vais chercher ma voiture à 9:00AM (en sepérant pas avoir Herbie) pour tout d'abord un passage du côté de Lincoln Park et Ocean Beach histoire de me mouiller les pieds dans le Pacifique au moins une fois, puis retrour vers Haight/Ashbury, Twin Peaks et enfin prendre l'autoroute Hwy101 vers Santa Clara histoire de passer le reste de la journée (c'est samedi donc j'espère qu'il y aura pas de bouchons) dans Silicon Valley. Ensuite, si j'ai encore du temps, retour par l'autre côté de la Baie pour aller voir l'USS Hornet à Oakland/NAS Alameda avant de revenir pour une dernière nuit à SFO.

Ha ce soir c'est parcours à vélo/roller dans la ville; c'est un vrai boxon ils sont des centaines à rouler dans la nuit, parfois sans phare, ca rit ca crie ca claxonne et les motards de la SFPD les encadrent en faisant leur show en Harley Davidson. C'est clair je suis bien en Californie! :))

SFO day2

Ok, no stress je suis toujours vivant hin :p
En fait, faut éviter le quartier de mon hotel la nuit, mais la journée y a des sdf un peu partout mais ils dorment dans les parcs, c'est je pense ce qu'on peut principalement reprocher à cette ville.

Ce matin, je suis parti de l'hotel à pied sur Market Street à 9h, y avait encore des spéce dans la rue entre Mc Allister et 5th mais pas de risque (un peu genre Place St Lambert quoi).
Je suis allé a la place principale (Union Square), et là je suis monté vers l'ancien quartier des nantis (Nob Hill) via Powell st. puis California st. jusque "Grace Catheral"

Et ici "grimper" n'est pas un vain mot!!! On monte plus que d'avancer quand on prends une rue, c'est fou: ne pas se fier à un plan sans courbes de niveaux pour aller de A à B...
De là je suis allé dans Chinatown sur Grant Av. puis j'ai pris Bush st. pour le quartier des affaires (Financial District) avec les buildings et une halte au Ferry Building pour une vue vers la baie direction Oakland.
Puis j'ai repris la route en revenant sur mes pas le long de l'Embarcadero Center, Clay st. au pied de l'imposante tour Panamerican (en forme de triangle), et ensuite remonter le quartier italien par Colombus Av., ou j'ai mangé pour la première fois aux USA dans un italien excellent (PanTaRei, au croisement avec Green st.)
Ensuite, je suis monté (mais là ca grimpe à fond) vers Lombard Street (la rue qui serpente), via Green st., Broadway -j'étais au sommet de la ville pour les panoramas.- et en obliquant sur Leavensworth st je me suis retrouvé au pied de la partie sinueuse de Lombard St. que j'ai parcourue.

Je suis redescendu Lombard st., ait obliqué sur Colombus vers Washington square pour voir l'église italienne, puis encore remonté Telegraph Hill vers la Coit tower, encore là, quel panorama!
De là, descente par des escaliers vers le port et le centre/musée Levi's Plaza (Sansome st.). C'est un coin hors de prix mais on se damnerait pour y habiter: dans des jardins suspendus avec vue sur la baie et des maisons à flanc de coline! Puis je suis allé sur les docks, au Fisherman's Wharf (Peer 39 avec son marché et ses boutiques à touristes, puis ses otaries qui se dorent au soleil). Comme le soleil descendait et qu'il était trop tard pour prendre un ferry vers Alcatraz, je me suis décidé à louer un vélo sur le Peer 43. J'ai fait un parcours le long de la baie, en traversant Fort Masson, Marina green, le parc du Presidio (plage de sable, dunes), et enfin le pied du Golden Gate Bridge, à Fort Point. Je suis remonté vers le pont,que j'ai emprunté, ai traversé la baie au coucher du soleil sur le tablier bien rouge (wai y a une bande piéton/vélos bien sécurisée quand même), j'ai continué vers Vista Point et je suis redescendu dans la petite ville hyper chic de Sausalito dans Marin County -encore un endroit à se damner pour y habiter tellement c'est bien situé et classieux-.
De là, j'ai repris un ferry de nuit vers SFO avec arrivée à Ferry Building. Sur le bac j'ai fait connaissance avec un américain super cool qui travaille dans les télécoms pour l'armée et vu l'heure trop avancée pour rendre les vélos Peer 43, on a refait un tour en ville et les avons laissés à l'autre bout de SFO dans Hyde Street. Du coup, on a été discuter dans une taverne irlandaise de nos contrées respectives avant de reprendre un taxi pour me déposer droit devant l'hotel (j'évite la "zone" ainsi) et lui au BART à 200m (le RER local) puisqu'il retournait à l'aéroport pour rentrer demain chez lui en Alabama.
Bref, une super journée!! SFO c'est le pied! D'ailleurs je poste les photos ici

Demain je prends un Cable Car entre Union square et les docks (peer 41) pour la navette vers Alcatraz et ensuite, je dois encore visiter à pied le Golden Gate Park avec son pavillion à thé japonais, passer par Alamo Square (pour les djeus des 80s c'est là que se passe la série "la fete a la maison"), et ensuite prendre le BART pour l'université de Berkeley. Y a aussi le MoMA local et Twin Peaks sur ma liste.




A partir de samedi, j'ai une voiture pour parcourir la Silicon Valley et un peu Oakland.
En attendant, il est temps d'aller dormir...

SFO day1

Voilà, bien arrivé à San Francisco, une navette m'a amené direct de l'aéroport à l'hotel, le Renoir (style début du siècle, clean mais déco 70s) je suis crevé mais j'ai un peu faim... en allant checher un truc à manger je me rends compte que je suis dans Tenderloin, un quartier assez "chaud" de Midtown donc je prends un truc cajun à emporter et je me goinfre devant le mac qui vient de rebooter pour la 4e fois déja.

Note pour plus tard: rentrer à l'hotel de jour! En face: un peep-show, dans la rue à côté, des putes qui racolent, plus bas des clodos. Je pense pas que l'agence était au courant de la réputation de ce quartier en me le réservant... n'empêche la réception à l'hotel est nickel et le personnel très pro, ils sont pas responsables de leur quartier. Mais ici je suis à 2 minutes de presque tous les transports sur la ville!
Bref, en plein dans l'ambiance "Inspecteur Harry" hahaha!



Bon, un plan!

Transferts...

Et voila, après avoir réussi à tout uploader côté photos avec le Mac depuis l'hotel Omni Shoreham (dont le wifi dans le lounge est gratos au contraire de la chambre... si j'avais su!), je viens de passer la nuit en partie à Union Station de Washington D.C et dans un amtrak pour revenir à New York afin de faire mon transfert vers San Francisco cette aprem...
Comme j'avais du temps devant moi avant de prendre un LLR vers "Jamaica" et le monorail vers JFK, j'avais envie de faire encore un tour dans Manhattan mais vu la paranoia ambiante des attentats, on ne trouve plus nulle part de consigne à bagages qui m'aurait permis de monter au "Top of the Rocks" du Rockefeller center sans mes 2 valises. Tant pis pour les photos panoramiques à l'aube :(
Je me suis donc contenté du petit tour à Madison Square Park puis me voilà en trait de poirauter pour encore 2h au terminal American Airlines de JFK... heureusement, il y a un wifi gratos (SSID: IS-WAP) dans le dutty-free et le mac a l'air de tenir le coup depuis 1h. J'en ai profité pour explorer les forums techniques Apple et ca ressemble à un logic board pété. N'empêche il marche un bout de temps si je le "secoue" au moment du boot (oui je reste un Mc Guyver avec mon mathos), je le démonterai quand même en Belgique si ca se trouve c'est juste un faux-contact pour la Radeon8600 onboard...

D'ici à 18h30 (PST) je vais pioncer dans le 767-300 vu la nullité des films diffusés (genre eau de rose "club des lectrices" et comédies musicales "Chicago")... même pas un blockbuster tout chaud (wai genre "John Rambo", on est quand même chez les cowboyz hein!)

Ah wai, remarques générales maintenant: c'est dingue le nombre de gros culs et d'obèses morbides qu'on peut croiser (et le % élevé de filles ultra-moches, mais le peu de bien sont vraiment bien!); aussi j'entends encore plus parler espagnol qu'anglais (et encore un argot parfois incompréhensible pour mon oreille "british english"... ca fait spéce.

Wahington D.C. day3

Dernier jour à Washington D.C. et il a plu toute la journée, je suis donc allé dès le matin à Dulles (1h de bus du centre) pour la 2e partie du musée d'aviation "Udvar-Hazy", et c'est encore plus grand que le NASM du Mall: SR-71, navette spatiale Enterprise, B-29 "EnolaGay", ... 4h de visite et de photos, puis le retour à la Smithsonian Institution.

En revenant au centre je suis allé à la biblio du Congrès (ya la 1e bible de Guntemberg imprimée!) et j'ai voulu aller aux archives voir l'original de la constitution us mais c'était fermé (comme bcp d'autres musées à cette époque et mon guide du routard "côte est" est un vrai torchon franchouillard avec des erreurs sur les horraires des musées) donc je suis allé finir la soirée à Chinatown...

A noter que les bus à NYC et DC sont partiellement au gaz naturel et ont une rampe à l'avant pour mettre son vélo gratos. Et ca coute pas très cher la course... comme quoi l'image des SUV V8 et de l'omniprésence automobile aux USA est bien entretenue par les médias européens. Depuis que je suis ici, j'ai vu plus de Toyota hybrides et de SUV au bioethanol qu'en Belgique, et encore ces derniers sont minoritaires pusque je vois beaucoup plus de japonaises de type corolla et quelques bacs limousine ford qu'autre chose. A noter aussi pas mal de BMW série 5 et Audi A4... pas de si gros "bacs" que ca donc. Et puis ce sont des métros efficaces et un système de bus simple avec des petits détails (vélo, paiement, définition des lignes et des horraires, gentillese du personnel -le chauffeur attend que tout le monde ait payé pour démarrer, pas comme au TEC ou on vole dans tous les sens et ici, si on a des gros bagages, le chauffeur sort de sa cabine pour vous aider à embarquer/débarquer vos brols avec le sourire et "it's part of my job"-) bref, TEC et STIB ont à apprendre ici...pas un chauffeur qui tire la gueule dans son aquarium le jour où il ne fait pas grève!

Décidément, je me rends vraiment compte que la vision des médias francophone est un vrai lobby anti-américain! au niveau construction, ils se lancent pas n'importe comment dans l'écologique mais une fois la démarche étudiée est prouvée, ici ca y va à 100% et c'est pas désordonné et minable comme les primes ridicules de la RW... et pour ce qui est de la sécurité, les flics sont partout visibles mais pas agressifs, la tolérance zéro semble payer.
Bref, on vera en Californie si c'est pareil dès demain soir puisqu'il est prévu que j'atterisse à SFO vers 18h30 locales (PST, BE -9).



Les photos du NASM de Dulles sont ici.

Washington D.C. day2

Une bonne nuit m'a bien reposé, et le Mac m'autorise à travailler 20 minutes: juste le temps de sauver mes photos sur le disque dur! Je vais donc aller faire le tour de la ville: Union Station et le Capitole de jour (si j'ai le temps et la possibilité de voir l'intérieur, parce que la zone est hyper sensible et hier j'ai été pris dans le phare chercheur d'une voiture de police à 100m de là, et ils fouillaient toutes les voitures, limousines des politiciens y compris!). Au programme: NASM (air&space museum) du centre-ville sur le Mall, puis un passage obligatoire devant l'hotel du Watergate, direction Arlington pour le monument des Marines (IwoJima) et le Pentagone (visite interdite depuis 9/11). S'il n'est pas trop tard, j'irai à l'annexe du NASM (Udvar-Hazy) à côté de l'aéroport de Dulles, mais il n'y a pas de métro donc je chercherai un taxi...
La liste des choses à faire ici est énorme mais je dois me limiter, je reprends un Amtrak de nuit le 27 pour New York, où j'ai ma connexion à JFK pour me rendre à San Francisco le 27 à 18h (Bruxelles -9h). Je dois donc faire mon choix: Einstein Memorial, National Archives (la constitution y est visible), monter à Old Post Office pour une vue aérienne de la ville, le National History of Natural Life... bien que tout soit concentré autour du Mall, ce sont des immeubles immenses à visiter.



Les photos du NASM au Mall sont ici